As dimensões continentais do País e a evolução do preço dos combustíveis, entre outras razões, justificariam que o governo brasileiro e o empresariado privado investissem no transporte ferroviário.

É mínima a participação da ferrovia no transporte de carga a longa distância. O número de passageiros transportados é incrivelmente pequeno comparativamente ao de países de extensão muito menor.

No tempo das concessões de ferrovias, a Great Western, empresa inglesa, era um importante meio de transporte de passageiros e de cargas aqui no Brasil. A volúpia de construir uma indústria automobilística no País não deveria nos cegar ou nos tornar cegos para a alternativa de retomar o desenvolvimento ferroviário como um meio eficiente e econômico de transporte a longa distância.

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Imagem: Wikimedia Commons: as diferentes bitolas das ferrovias no Brasil. [Fonte: CIA}

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